Fords Mustang Mach

Von Umar Shakir, einem Nachrichtenautor, der den Lebensstil von Elektrofahrzeugen und Dinge, die über USB-C angeschlossen werden können, liebt. Bevor er zu The Verge kam, war er über 15 Jahre im IT-Support tätig.

Die National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) eröffnet eine Anfrage zur Reaktion von Ford auf einen Rückruf im letzten Jahr, der fast 49.000 Mustang Mach-E-Fahrzeuge betraf, wie Automotive News berichtete. Der Rückruf im Juni 2022 erfolgte aufgrund einer Fehlfunktion, bei der es zu einer Überhitzung der Hochspannungsschütze des Elektro-SUV kam, was im schlimmsten Fall dazu führen kann, dass das Elektrofahrzeug auf der Straße plötzlich die Leistung verliert, was das Risiko eines Unfalls erhöht.

Die Vorkommnisse folgten häufig dem Hochgeschwindigkeitsladen des Akkus oder wiederholten schnellen Beschleunigungssitzungen.

Als Reaktion auf den Rückruf veröffentlichte Ford ein Over-the-Air (OTA)-Softwareupdate, das die Leistung reduzieren sollte, wenn die Schütze zu heiß werden – in der Hoffnung, einen plötzlichen Stromausfall und mögliche Schäden an den Kontakten zu verhindern. Der Autohersteller hielt auch neue Mach-E-Auslieferungen bei den Händlern zurück, bis diese das Software-Update erhielten. Der Autohersteller hatte außerdem ein Service-Bulletin zum Austausch des Hochspannungsbatterie-Anschlusskastens in betroffenen Fahrzeugen veröffentlicht.

Nun meldet das Office of Defects Investigation der NHTSA, dass es zwölf Verbraucherbeschwerden bezüglich der Lösung von Ford erhalten hat.

Das Office of Defects Investigation (ODI) hat diese Rückrufanfrage (RQ) eröffnet, nachdem 12 Verbraucherbeschwerden eingegangen sind, in denen ein Ausfall des Hauptschützes der Hochspannungsbatterie in Ford Mach-E-Fahrzeugen des Baujahrs 2021–2022 (betroffene Fahrzeuge) behauptet wird, die im 22V-Rückruf enthalten waren. 412 und wurden vor den gemeldeten Vorfällen behoben. Die Abhilfe bei diesem Rückruf war ein Software-Update des Secondary On-Board Diagnostic Control Module (SOBDMC) zur Überwachung der Schütztemperatur und Reduzierung der Batterieleistung, um Schäden am Schütz zu verhindern, sowie ein Software-Update des Battery Energy Control Module (BECM) zur Überwachung des Schützwiderstands Identifizieren Sie ein überhitztes Schütz und reduzieren Sie die Fahrzeugleistung, um weitere Schäden zu verhindern.

In einer Kundenbeschwerde vom 19. August heißt es, dass der Hochspannungsbatterie-Anschlusskasten wegen desselben elektrischen Systemproblems zweimal ausgetauscht werden musste. In einer anderen Beschwerde im Februar wurde erwähnt, dass der Fehler nach Erhalt des Software-Updates erneut aufgetreten sei.

Der ursprüngliche Rückruf betraf 48.924 Mustang Mach-E-Fahrzeuge der Baujahre 2021 und 2022, die zwischen dem 27. Mai 2020 und dem 24. Mai 2022 im Ford-Werk Cuautitlan in Mexiko gebaut wurden. Für die neue Abfrage gibt NHTSA an, dass schätzungsweise 64.727 Fahrzeuge Teil ihrer Untersuchung sind.

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